近日，德国官方公布了2019年经济增长修正数据，10月至12月第4季度，德国国民生产总值(GDP)与第3季相同，完全处于一个零成长期。德国经济成长处于停滞状态。

德国媒体tagesschau.de在访问多位经济学专家后撰文指出：“17年前，SARS病毒使中国经济增长率下跌了1%。而现在，新冠病毒可能会带来类似的后果——德国也可能将陷入困境。”

疫情发生以来，中国政府本着对中国人民和国际社会高度负责的态度，采取了最全面、最严格、最彻底的防控举措。随着国内春节复工一次次的推迟，中国各地采取封锁的政策迅速抑制病毒传播。

受此影响，德国的许多公司都面临同一状况：失去了来自中国的补给。在最坏的情况下，这可能导致公司停产。基尔世界经济研究所的Gabriel Felbermayr在接受德国经济杂志 PlusMinus采访时表示，几乎没有逃避的可能性。“我们有安排得非常紧密的生产计划，也就是即时化生产制度，德国几乎没有任何仓储。重组供应链需要时间，因为没有人可以迅速起到顶替作用。”

春节期间，在北京、上海和深圳等大城市，本应该人头攒动的购物商场门可罗雀，几乎没什么客流，德国公司也因此受到影响。这同时也影响了德国的股市。与严重依赖中国的汽车制造商宝马、戴姆勒和大众的股票一样，阿迪达斯的股票价值也出现了下跌。不过迄今为止，德国的DAX指数并未特别遭受新冠病毒疫情的负面影响。相反，该指数最近攀升到了历史新高。

疫情之下，北京奔驰成为首家强烈要求复工的车企。2月6日，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发出要求复工函，“如果北京奔驰不能在02月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。”

十七年前的SARS病毒在2003年呈现的影响与今天相似。该病毒使公共生活瘫痪、重创了经济。危机过后，中国经济损失了1%的增长率，但是时过境迁，如今全球经济形势发生了很多变化：根据国际货币基金组织的数据，在2003年SARS病毒爆发时，中国在全球经济中所占的份额仅为4%左右。今天，这一比例约为17%。

“德国几乎1/3的公司会出现供应问题。”柏林墨卡托中国研究中心称，如果中国合作伙伴不尽快恢复生产，一些公司可能会“暂时被迫关闭欧洲工厂”。中国疫情严重影响世界供应链。在纺织和服装行业，中国出口份额占全球的40％；在家具行业占1/4。采矿业也依赖中国：中国进口了全球原材料的20％

病毒传播正在猛烈攻击的除了人体的细胞、公众的心理防线，还有就是依赖消费的各个市场。整个旅游业正在陷入了迷茫，同时也让欧洲陷入困局,据专家预测今年到欧洲的中国游客大约会减少20%。2002年中国出境旅游支出总计154亿美元。到2018年，这项支出支出已增至2580亿美元，比美国和德国消费者的支出总和还多。

和旅游息息相关的航空业也受到了严重影响。上周，达美航空和美国航空中止了飞往中国的所有航班。达美航空的股票下跌2％，美国航空下跌超过3％。

占据全球制造业20%的中国，影响着世界各行各业的生产。恐惧压抑了我们消费的欲望，也就压制了经济上前进的势头。2003年，消费才占全国GDP的五分之一，而今天已经达到了三分之二，全球都在依靠中国的消费市场，即使是嘴硬的美国人也在依赖着我们。

不少国家因为疫情的发酵，对中国航班乃至华人关上门国门，但是迄今为止德国官方暂未公布任何对持有德国各类签证的中国人入境限制政策，并对因疫情影响滞留在德国的短期签证持有者提供延签的帮助。

注意：据了解，受武汉疫情的影响，目前已有法兰克福、波恩、柏林等地的成功延签案例。短期签证在出现不可抗力的情况下可以酌情延长签证。延长之后的签证不再是申根签证，而是德国国家签证且不得更换德国长期居留。疫情影响下的个案申请人能否成功延签最终还是取决于各地外管局的自由裁量权。在当今全球化的时代里面，想关起国门来，把瘟疫关在门外，更是不切实际的事情。在瘟疫面前，国际社会只有通力合作，大家共同努力，来制止瘟疫的蔓延，才能够共克时艰，渡过危机，重新找回世界经济增长的动力。

因不可抗因素导致无法入境德国的商人、华侨以及社会各界人士。中德商桥作为十五年来坚持坚守德国一线的中国企业，为了应对这种可能出现的极端情况，中德商桥的法兰克福总部和北京、上海、成都三家公司疫情期间正常办公。我们有着专业居留法、外国人法律师团队支持，有任何设计居留，入境，延签和拒签方面的问题欢迎随时和我们取得联系，中德商桥的法务团队会为您定制合理完善的方案，以保障您的权益。